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1.　船舶用鋳鍛鋼品の高強度中間軸が世界で初めて国際規格に採用 プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼

高出力･高効率化のため低速･高トルク回転設計を採用する傾向にあることから、中間軸にはエンジンが低速回転する時に発生するねじり振動 ※ を抑える為に中間軸の高強度化が求められます。 しかしながら、

www.kobelco.co.jp/releases/2015/1191594_14507.html

2.　船舶用中間軸への高強度鋼適用によるねじり振動問題への 対応

推進軸系においては主にエンジンのトルク変動に起因 するねじり振動が問題となることがあるが,軸を短く設 計することによってねじり共振の回転数は高回転側に移 行する場合がある。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/052-055.pdf

3.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

（論文） 船舶用中間軸への高強度鋼適用によるねじり振動問題への対応 P.52 太田雅人・有川剛史・塙 洋二 複雑化する推進軸系のねじり振動問題に対する解決策として当社は、

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol70_2.html

4.　高強度低合金鋼の中間軸への適用

そのため,エンジンの動力をプロペラ軸に伝える部 材である中間軸には,これまでよりも高いねじり振動応 力が生じることが予想される。高いねじり振動応力に対

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/66_1/025-028.pdf

5.　組立型クランク軸用高強度鋳鋼スロー

5 種は船舶用エンジンへの適用のみならず,ねじり振動による応力が高く,鍛鋼のみが標準的に用いられている発電用プラントへの適用も計画されている。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/55_3/007-009.pdf

6.　お詫びと訂正

(論文) 船舶用中間軸への高強度鋼適用によるねじり振動問題への対応 太田雅人･有川剛史･塙 洋二 56 (技術資料) 高清浄度仕様一体型クランク軸の最大介在物寸法評価技術 池上智紀 61

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/whole.pdf

7.　二軸混練押出機HYPERKTX の混練技術

に振動解析の実施事例を示す。また,加振源となる混練荷重の軽減やスクリュのねじり振動を軽減させるため,流動解析 15) や実験検証を行い,最適なスクリュ構成を見つける取組みも行っている。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/58_2/081-085.pdf

8.　当社におけるクランク軸の製造･技術開発の足跡

用機関用鋳鋼製クランク軸も設計されるようになってき ている。今後は,ねじり振動による応力が高く,鍛鋼の みが標準的に使用されている発電プラントへの適用が期 待される。 4

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/55_3/002-006.pdf

9.　神 戸 製 鋼 技 報

中間軸はエンジンの出力をプロペラに伝達する軸である。エンジンからの振動やプロペラの動きに伴う振動を受けるため,優れたねじり疲労強度が要求される。中間軸の直径は,船級規則で規定される式( 2 )

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/66_1/whole.pdf