試作サイレンサを用いた実機試験において,周波数応答解析にて確認された比較的応力の高い箇所を中心に,サイレンサ各部にひずみゲージを取り付け,運転中のサイレンサに生じる応力の測定を行った。
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/74_1/003-006.pdf
2. 3タイプの液化水素(LH
(ひず)みゲージと熱電対を取り付けている。LH 2 気化実証にあたり,この実証用IFVの 専用設備を当社高砂製作所内に建設した。本設備の概略 フローを 図 3 に示す。加熱源は循環水であり,試験で
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負荷して試験片を作製した。応力は,ひずみゲージで測 定したひずみ量にヤング率を乗算した値が所定の応力と なるようにボルト締結により負荷した。作製した試験片 を 0.1N-HCl に 200
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/73_2/064-068.pdf
4. 高強度鋼の水素脆化抑制のための水素評価技術と材料設計 技術
さらに,自動車部品を想定した水素脆化評価用の試験片(例えば曲げ加工を想定したU曲げ試験片)に,ひずみゲージ法を適用して,水素脆化の発生時期をモニタリングすることが可能である。
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/73_2/069-076.pdf
5. 低速ディーゼル機関用クランク軸の応力計測と実働応力解析
1に ひずみゲージの位置を示す。ピン直下に加え,そこから ピン周方向に 45 度,60 度の位置を計測点に選んだ。 定格回転数(91rpm)における 1 回転での応力変化を 図 2 に示す。B2
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22) を参考にして,リブ近傍のひずみゲージ(図10中のd)で測定し,ひずみ変動範囲が初期値から 5%低下したときの繰り返し数を疲労き裂発生寿命N 5% と定義した。3. 2
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7. 神 戸 製 鋼 技 報
試作サイレンサを用いた実機試験において,周波数応答解析にて確認された比較的応力の高い箇所を中心に,サイレンサ各部にひずみゲージを取り付け,運転中のサイレンサに生じる応力の測定を行った。
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8. お詫びと訂正
そこで,今回のシミュレーションでは,衝突解析の変形およびひずみの状態を熱･EM解析の初期条件として設定し,短絡は初期ひずみ分布,熱暴走は短絡後の温度変化をもとにモデル化することで,実用的な時間でのシミュレーションを可能とした。
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9. 神 戸 製 鋼 技 報
3倍とした。 応力 - ひずみ関係を 図 5 に,短柱圧縮試験後の外観例を 図 6 に示す。いずれの試験体においても最大荷重を経過後に局部座屈が進行し終局した。D/t
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10. 溶接残留応力の測定技術
本稿では,工業的に広く用いられるひずみゲージ切断法とX線回折法に加え,内部の残留応力を測定できる改良型深穴せん孔法(Modified Internal Residual
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