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1.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

近年，アルミ鋳物品はエンジンブロックなどの内燃機関から電池ケースや車体など適用部品に変化が生じており，これらのアルミ鋳物品では鋳巣が強度低下に大きく影響をおよぼすため

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol73_2.html

2.　アルミ鋳造品の鋳巣予測精度向上のための物性測定技術 および湯流れ･凝固解析による鋳巣予測結果の紹介

ぽうで,ギガキャスト製法は,金型を含む設備に多大な コストがかかることから,大型アルミ鋳物部品を砂型鋳 造で試作および評価している報告例もあり,ダイキャス

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/129-134.pdf

3.　アルミ専用HIP装置の開発

る。アルミ合金鋳物に対する HIP 処理の適用は,Alcoa 社の特許出願 1) に見られるように長い歴史のある技術で あるが,その後適用は進まなかった。近年,バス･トラ

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/54_3/073-076.pdf

4.　お詫びと訂正

(解説) 自動車用アルミ合金板材に関する最近の動向と技術課題 山口正浩･小林拓史･市川武志 100 (論文) LCAを用いた自動車用アルミ部品のGHG排出量評価

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/whole.pdf

5.　6月 2004年 || KOBELCO 神戸製鋼

冷間で粉体を成形したり食品を処理したり、1000℃以上の高温で熱間処理して自動車用アルミ鋳物や高温超伝導体の処理や超硬合金、スーパーアロイなどを成形加工する用途に用いる装置です。

www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/06/1172414_7744.html

6.　自動車用アルミニウム板材およびその適用化技術

有効な手段であり軽量化効果が大きいことから,従来か らエンジンやホイールなどにアルミ鋳物が多く使用され てきた。しかし,軽量化ニーズの更なる高まりから,こ

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/54_3/042-046.pdf

7.　自動車車体用材料の現状と動向

アルミ材使用の主な目的は自動車軽量化であるが,アルミ材の持つ高い熱伝導率や複雑加工の容易性からアルミ鋳物,ダイカスト品が主にエンジン関係部品,ホイールに使用されており,アルミ使用量の約

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/57_2/002-007.pdf

8.　当社1 0 0年の技術と製品開発の歩み

アルミニウム材料を用いることにより,車体重量を大幅に軽減できるため,従来からのアルミ鋳物に加えて,最近ではフードなど外板パネル用アルミ板材,バンパビームなどへのアルミ押出形材,あるいは足回り部材へのアルミ鍛造品など,アルミ展伸材の適用が拡大している。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/55_2/001-006.pdf

9.　自動車用アルミニウム材料とその周辺技術

従来はエンジンなどのアルミ鋳物 が中心であったが,最近ではフードなどの外板パネル類 およびヒートインシュレータなどのカバー類へのアルミ 板材,バンパビームなどへのアルミ押出材,およびサス

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/55_2/066-074.pdf