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1. Vol.73, No.2 / Nov. 2024 通巻251号 | KOBELCO 神戸製鋼
, 車体構造 , エネルギー吸収 , 試験/評価 , CAE 06(論文)衝突解析における塑性異方性と延性破壊挙動の影響 P.27 中島伸吾・幸重良平・井上功之 ダウンロード
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/vol73_2.html
2. 伯方造船(株)建造船における当社高延性鋼板の初採用について | KOBELCO 神戸製鋼
昨年9月に商品化されました。従来鋼と比較して衝撃エネルギー吸収性能が高く、船体構造に適用することで衝突や座礁といった非常時における船体損傷軽減が期待できます。また、延性の向上は、
www.kobelco.co.jp/releases/2025/1218324_18562.html
3. 【大地震や風などによる振動に備える】世界で唯一、常温で超塑性を発現する「亜鉛-アルミ合金」の制振ダンパーへの採用について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
(超塑性)同合金のエネルギー吸収特性を活かし、竹中工務店に制振ダンパーとして採用頂いたものです。現在一般的に制振ダンパーとして使用されている鋼製ダンパーに比べて、メンテナンスフリーであること、また、
www.kobelco.co.jp/releases/2008/1180375_14784.html
4. 日産「スカイライン」向けアルミ電磁成形ステイの採用について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
車体の正面衝突から乗員を守るために、車体の前後端部に装着されるエネルギー吸収補強材で、衝突物を直接受けるレインフォース(バンパービーム)とそれを両端で支持するステイで構成されています。当社では、
www.kobelco.co.jp/releases/2007/1178011_14785.html
5. 「EE東北’14」への出展について お知らせ | KOBELCO 神戸製鋼
高エネルギー吸収型落下防止柵「ハイジュールネット」、「グライド抑止柵」、神鋼造機(株)からは、「低電圧移動電源車」、(株)コベルコ科研からは、環境試料中の放射線測定が可能な「移動測定車」、
www.kobelco.co.jp/notices/2014/1189783_15367.html
2004年4月21日 アルミ押出製自動車側面衝突エネルギー吸収補強材(ドアビーム)の採用拡大について 2004年4月5日 ロールス・ロイス社向け航空機用チタン合金の納入開始について
www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/index,1,topics2004,3.html
2004年4月21日 アルミ押出製自動車側面衝突エネルギー吸収補強材(ドアビーム)の採用拡大について 2004年4月5日 ロールス・ロイス社向け航空機用チタン合金の納入開始について
www.kobelco.co.jp//archive/topics/2004/04/
また、ドア内部に装着されるエネルギー吸収補強材として4ドア全てに各々1本のアルミ押出成形によるドアビームが使用されています。 衝突時の車体の変形を抑制し、
www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/12/1173528_7489.html
最新の情報と異なる場合がありますのでご了承ください。 アルミ押出製自動車側面衝突エネルギー吸収補強材(ドアビーム)の採用拡大について ~初採用から10年 累計販売数170万台相当~
www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/04/1172409_7448.html
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