神戸製鋼HOME > 検索結果

検索結果

「クランク軸」の検索結果156件1 ~ 10件目を表示

1. 令和3年秋の褒章 受章者について① 企業情報 | KOBELCO 神戸製鋼

舶用もしくは、発電用エンジンに用いる一体型クランク軸製造に31年間従事してきました。以来、一体型クランク軸製造において、金型・材料の温度管理、

www.kobelco.co.jp/about_kobelco/awards/2021/1209655_17763.html

2. 今治造船(株)建造の大型コンテナ船への当社船舶用製品の採用について|KOBELCO 神戸製鋼

(エンジン回りの部品である「クランク軸」と「中間」 ※2 )が採用されました。 近年、船舶業界では環境問題へ対応するために、船舶から排出されるNO X 、SO X 、CO 2

www.kobelco.co.jp/releases/1204042_15541.html

3.  船舶・造船・海洋構造物 製品と技術への取り組み K O B E L C O グ ル ー プ

燃費最適化航海を支える世界最高レベルの 高疲労強度クランク軸 The highest level of high fatigue strength crankshaft in the world

www.kobelco.co.jp/products/ship/files/ship-00_230517.pdf

4. 秋の褒章 受章者について③ 企業情報 | KOBELCO 神戸製鋼

1992年4月 組立型クランク軸製造係組立型一次加工組一次加工 班長 2000年4月 組立クランク軸製造係組立型クランク軸機械加工組 職長 2003年3月 組立型クランク軸陸上品係 係長

www.kobelco.co.jp/about_kobelco/awards/2013/1188954_13625.html

5. 鋳鍛鋼の生産能力増強について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼

(*2)低速ディーゼル機関用クランク軸」「(*3)中速ディーゼル機関用クランク軸」において、世界シェア40%以上を誇るトップメーカーです。 近年、

www.kobelco.co.jp/releases/2008/1179736_14784.html

6. 船舶用鋳鍛鋼部品における新技術・製品について|KOBELCO 神戸製鋼

当社は、船舶用クランク軸の主要部材であるスロー ※1 の製造方法において、従来法より疲労強度を約20%向上させる「型入れ鍛造法 ※2 」(2014年当社開発済)を用いて、

www.kobelco.co.jp/releases/1195606_15541.html

7. 世界初の高強度材の認証取得について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼

最新の情報と異なる場合がありますのでご了承ください。 世界初の高強度材の認証取得について ~高疲労強度クランク軸と舵用鋳鍛鋼部材~ 2014年7月15日 株式会社神戸製鋼所 当社はこの度、

www.kobelco.co.jp/releases/2014/1189940_13888.html

8. 世界初、組立型クランクシャフトのスロー部材の成形におけるK-factor1.15認証取得|KOBELCO 神戸製鋼

当社はこのたび、船舶エンジン用組立型クランク軸の主要部材であるスロー ※1 の製造方法において、本年5月に日本海事協会(NK)殿より、世界で初めて、設計上の余裕度であるK-factor1.15 ※2

www.kobelco.co.jp/releases/1197500_15541.html

9. 秋の褒章 受章者について① 企業情報 | KOBELCO 神戸製鋼

1.組み立て型クランク軸用スローの歩留り、生産性向上に関する功績 組み立て型クランク軸に使用されるコの字型の断面を有する異形品であるスローの製造方法は幾つか考案されているが、当社が世界で唯一、

www.kobelco.co.jp/about_kobelco/awards/2015/1192435_14569.html

10. 船舶用ディーゼルエンジン用組立型クランクシャフトにおける新たな製造法の開発 プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼

エンジンはロングストローク化 *2 の方向にあることからクランク軸のスローは従来に比べ長く・重いものとなり、負荷応力や軸受荷重が増大することになります。 これに対して、この度当社が開発した「

www.kobelco.co.jp/releases/2013/1188572_13519.html

ページトップへ