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1.　今治造船(株)建造の大型コンテナ船への当社船舶用製品の採用について｜KOBELCO 神戸製鋼

（エンジン回りの部品である「クランク軸」と「中間軸」 ※2 ）が採用されました。 近年、船舶業界では環境問題へ対応するために、船舶から排出されるNO X 、SO X 、CO 2

www.kobelco.co.jp/releases/1204042_15541.html

2.　令和3年秋の褒章 受章者について① 企業情報 | KOBELCO 神戸製鋼

舶用もしくは、発電用エンジンに用いる一体型クランク軸製造に31年間従事してきました。以来、一体型クランク軸製造において、金型・材料の温度管理、

www.kobelco.co.jp/about_kobelco/awards/2021/1209655_17763.html

3.　組立型クランク軸用材料の高強度化の取り組み

のため,エンジンの爆発力から生じる往復運動を回転運 動へ変換する組立型クランク軸において,クランクスロ ーのピンフィレット部には大きな曲げ応力が生じる。ま

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/047-051.pdf

4.　高清浄度仕様一体型クランク軸の最大介在物寸法評価技術

こ れに伴い,舶用エンジンの主要部品であるクランク軸に 対してはより一層の高疲労強度化が要求され始めてい る。 クランク軸はピストンの往復運動を回転運動に変換す るための重要な部品である。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/056-060.pdf

5.　冷間ロール加工を施した一体型クランク軸フィレット部用 自動X線応力測定システム

No. 2(Dec. 2020) 61 まえがき＝近年,地球環境問題に対する取り組みが活発化するなか,陸上発電用の中速ディーゼルエンジンにおいても温室効果ガスの排出削減が主要命題となってきた。エンジンの主要部品であるクランク軸においても,エンジンの高効率化･高出力化に伴う高強度化･高疲労強度化が従来にも増して求められている。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/061-067.pdf

6.　秋の褒章 受章者について③ 企業情報 | KOBELCO 神戸製鋼

1992年4月 組立型クランク軸製造係組立型一次加工組一次加工 班長 2000年4月 組立クランク軸製造係組立型クランク軸機械加工組 職長 2003年3月 組立型クランク軸陸上品係 係長

www.kobelco.co.jp/about_kobelco/awards/2013/1188954_13625.html

7.　 船舶･造船･海洋構造物 製品と技術への取り組み K O B E L C O グ ル ー プ

KOBELCOグループ クランク軸 プロペラ軸 中間軸 エンジン プロペラ チタン製熱交換器 海洋温度差発電実証プラント (沖縄県久米島) 写真提供:沖縄県 Warm Seawater at

www.kobelco.co.jp/products/ship/files/ship-00_211027_02_1.pdf

8.　鋳鍛鋼の生産能力増強について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼

(*2)低速ディーゼル機関用クランク軸」「(*3)中速ディーゼル機関用クランク軸」において、世界シェア40％以上を誇るトップメーカーです。 近年、

www.kobelco.co.jp/releases/2008/1179736_14784.html

9.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

（技術資料） 組立型クランク軸用材料の高強度化の取り組み P.47 白藤 司・高岡宏行・矢倉亮太 近年、船舶用低速ディーゼルエンジンの高効率化に関する要求が高まっている。これに対応するため、

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol70_2.html

10.　船舶用鋳鍛鋼部品における新技術・製品について｜KOBELCO 神戸製鋼

当社は、船舶用クランク軸の主要部材であるスロー ※1 の製造方法において、従来法より疲労強度を約20%向上させる「型入れ鍛造法 ※2 」（2014年当社開発済）を用いて、

www.kobelco.co.jp/releases/1195606_15541.html