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1.　日産自動車向けアルミ押出・サスペンション部品への グリーンアルミニウム原料の適用について｜KOBELCO 神戸製鋼

しておりますが、今回新たにアルミ製バンパーレインフォース、ドアガードバー、サスペンション部品 ※2 についてもグリーンアルミニウム原料を適用することとなります。日産自動車においては、

www.kobelco.co.jp/releases/1214914_15541.html

2.　「第10回クルマの軽量化技術展」への出展について｜KOBELCO 神戸製鋼

日本語 English 中文 グループ全体 このサイト内 技術・製品 展示会情報 「第10回クルマの軽量化技術展」への出展について 2020年1月8日 株式会社神戸製鋼所 当社グループは、1月15日（ ...

www.kobelco.co.jp/notices/1202974_15586.html

3.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

，SCCの発生起点となる孔食の発生が抑制される。また本合金を自動車部品へ適用検討した事例を紹介する。バンパーレインフォースおよびドアビームでの断面最適化設計を行い

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol73_2.html

4.　耐力500MPa級高強度7000系合金押出材の開発

車体および乗員を保護するためのエネルギー吸収部材で あるバンパーレインフォース(以下,バンパーという) およびドアビームは,比較的先行して高強度アルミ合金 の適用が進んでいる部品である( 図 1 )

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/112-118.pdf

5.　当社グループの自動車用製品,設備,技術

7000 系押出材を,バンパーレインフォースメ ント,ドアガードバー,ロッカーなどの自動車用部品に 適用している。自動車の限られたスペースへの部品配置

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/002-007.pdf

6.　1,700 MPa級マルテンサイト鋼板

る。例えば,バンパーレインフォースメント(以下,バ ンパーR/Fという)やクロスメンバー,ルーフレールと いった部品にはロールフォーミングで加工した1,470 MPa

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/064-068.pdf

7.　サーキュラーエコノミー実現に貢献する異種金属接合技術 －SP-ray

ば,アルミニウム合金の板材はフードやドアなどの蓋物 部品,押出材はバンパーレインフォースやドアビームな どの補強部品,ダイキャスト材はサスペンションタワー

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/124-128.pdf

8.　マルチマテリアルBEV車体コンセプトモデルの設計

バンパーレインフォースメント(ハングオン)に関し ては,ICEVから大きな構造変化はなく,高強度が必要 とされるため,フロント,リアともに 7000 系アルミ押 出 材 を 適 用 し た

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/008-014.pdf

9.　お詫びと訂正

7000 系押出材を,バンパーレインフォースメ ント,ドアガードバー,ロッカーなどの自動車用部品に 適用している。自動車の限られたスペースへの部品配置

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/whole.pdf

10.　1300MPa, 1500 MPa 級マルテンサイト鋼板

神戸製鋼技報/Vol. 66 No. 2(Mar. 2017)3 まえがき ＝近年,自動車の衝突安全基準強化および排出 ガス削減のための軽量化を目的として,超高強度を有す る鋼板や部材のニーズがます ...

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/66_2/003-007.pdf