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1. Vol.73, No.2 / Nov. 2024 通巻251号 | KOBELCO 神戸製鋼
（技術資料）落錘動力を利用したポール側面衝突試験設備の開発 06（論文）衝突解析における塑性異方性と延性破壊挙動の影響 07（解説）車両電動化に資する分析・評価技術 08（技術資料）Back to
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/vol73_2.html
2. 超高強度鋼板を適用した車体軽量化技術論文のシドニー H.メルボルン賞 受賞について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
(IIHS)が実施している車体側面衝突試験をクリアすると同時に、従来の590MPa級鋼板を主体としたプレス成形部品を用いた車体側面構造に比較して約25%(14.4kg)もの軽量化を実現しました。
www.kobelco.co.jp/releases/2007/1178252_14785.html
3. 北米における自動車用鋼板事業の新プロジェクトについて プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
米国においては、2003年にSUVとの側面衝突を想定した安全規制が強化され、今後さらに前面衝突に関する規制の強化が検討されている。欧州においても、
www.kobelco.co.jp/releases/2010/1183866_14782.html
2004年4月21日 アルミ押出製自動車側面衝突エネルギー吸収補強材（ドアビーム）の採用拡大について 2004年4月5日 ロールス・ロイス社向け航空機用チタン合金の納入開始について
www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/index,1,topics2004,3.html
2004年4月21日 アルミ押出製自動車側面衝突エネルギー吸収補強材（ドアビーム）の採用拡大について 2004年4月5日 ロールス・ロイス社向け航空機用チタン合金の納入開始について
www.kobelco.co.jp//archive/topics/2004/04/
最新の情報と異なる場合がありますのでご了承ください。 アルミ押出製自動車側面衝突エネルギー吸収補強材（ドアビーム）の採用拡大について ～初採用から10年 累計販売数170万台相当～
www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/04/1172409_7448.html
本鋼板をセンターピラーやドアインパクトビーム等の車体補強部品に適用させることで、側面衝突に耐えうる車体強度と軽量化を同時に実現させることが可能となります。 ≪1. 新ハイテンの性能上の特徴
www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/07/1172418_7453.html
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