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1.　亜鉛めっき超高張力鋼板の抵抗スポット溶接で発生する LME割れが継手強度に及ぼす影響

たとえば,自動車の生産ラインで主に 用いられる抵抗スポット溶接では,チリが低電流側で発 生して適正溶接条件範囲が狭くなること 4), 5) ,引張試験

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_1/107-114.pdf

2.　自動車｜KOBELCO 神戸製鋼

特長3 抵抗スポット溶接からの置き換えにより、ボディ部品の高強度化 特長3 アークスポット溶接 アークスポット溶接 溶接電流：210A アークタイム：0.5sec 下板スポット径：4t

www.kobelco.co.jp/welding/industries/automobile.html

3.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

（論文） 亜鉛めっき超高張力鋼板の抵抗スポット溶接で発生するLME割れが継手強度に及ぼす影響 P.107 前田恭兵・鈴木励一・秦野雅夫 超高張力鋼板において、抵抗スポット溶接時に液体金属脆化割れ、

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol72_1.html

4.　抵抗スポット溶接法によるFe-Al異材接合技術の開発

しかしながら,自動車ボディ の接合に多用される抵抗スポット溶接を用いて鋼とアル ミニウム合金との異種金属接合を行う場合,脆弱な界面 反応層(Fe-Al 系金属間化合物)の形成により,継手強

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/57_2/069-073.pdf

5.　自動車構造部材向けアルミニウム合金パネル材の 抵抗スポット溶接

の機械的締結が主流となっている。 いっぽう,抵抗スポット溶接は,アルミ材の特性であ る高い熱伝導率や低い電気抵抗,強固な酸化膜の存在な どから,板厚 1 mm前後のアルミ材への適用にとどまっ

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/69_1/088-091.pdf

6.　「人とくるまのテクノロジー展2018横浜」への出展について｜KOBELCO 神戸製鋼

高強度7000系アルミニウム押出形材 アルミニウムパネル材の抵抗スポット溶接品質安定化技術 自動車ソリューションセンター KOBELCO軽量化ボデー設計コンセプト 高強度異種金属接合技術「EASW」

www.kobelco.co.jp/notices/1199429_15586.html

7.　「人とくるまのテクノロジー展2018名古屋」への出展について｜KOBELCO 神戸製鋼

高強度7000系アルミニウム押出形材 アルミニウムパネル材の抵抗スポット溶接品質安定化技術 自動車ソリューションセンター KOBELCO軽量化ボデー設計コンセプト 高強度異種金属接合技術「EASW」

www.kobelco.co.jp/notices/1199710_15586.html

8.　藤沢事業所内に自動車用接合技術ショールームをオープン｜KOBELCO 神戸製鋼

スキャナ付きレーザ溶接システム 抵抗スポット溶接システム 大型摩擦撹拌接合（FSW）システム 各種接合技術の紹介パネルとサンプル 欧州製マルチマテリアル車体の分解調査実物 2．背景 現在、

www.kobelco.co.jp/releases/1199714_15541.html

9.　神戸製鋼技報掲載 溶接･接合技術関連文献一覧表

et…al. ◦自動車構造部材向けアルミニウム合金パネル材の抵抗スポット溶接………………………… 青木拓朗ほか 69/1 Resistance…Spot…Welding…of…Aluminum…

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_1/137-138.pdf

10.　(株)神戸製鋼所とファナック(株)が異種金属接合用ロボットシステムを共同開発｜KOBELCO 神戸製鋼

板厚が比較的厚くなるダイキャスト材（鋳造材）にも適用可能。 4．片面アクセスが可能 対象部材を両側から挟むことが必要な抵抗スポット溶接法や多くの機械的異材接合法とは異なり、片側から溶接が可能なため、

www.kobelco.co.jp/releases/1199313_15541.html