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1.　自動車｜KOBELCO 神戸製鋼

特長3 抵抗スポット溶接からの置き換えにより、ボディ部品の高強度化 特長3 アークスポット溶接 アークスポット溶接 溶接電流：210A アークタイム：0.5sec 下板スポット径：4t

www.kobelco.co.jp/welding/industries/automobile.html

2.　「人とくるまのテクノロジー展2018横浜」への出展について｜KOBELCO 神戸製鋼

高強度7000系アルミニウム押出形材 アルミニウムパネル材の抵抗スポット溶接品質安定化技術 自動車ソリューションセンター KOBELCO軽量化ボデー設計コンセプト 高強度異種金属接合技術「EASW」

www.kobelco.co.jp/notices/1199429_15586.html

3.　「人とくるまのテクノロジー展2018名古屋」への出展について｜KOBELCO 神戸製鋼

高強度7000系アルミニウム押出形材 アルミニウムパネル材の抵抗スポット溶接品質安定化技術 自動車ソリューションセンター KOBELCO軽量化ボデー設計コンセプト 高強度異種金属接合技術「EASW」

www.kobelco.co.jp/notices/1199710_15586.html

4.　藤沢事業所内に自動車用接合技術ショールームをオープン｜KOBELCO 神戸製鋼

スキャナ付きレーザ溶接システム 抵抗スポット溶接システム 大型摩擦撹拌接合（FSW）システム 各種接合技術の紹介パネルとサンプル 欧州製マルチマテリアル車体の分解調査実物 2．背景 現在、

www.kobelco.co.jp/releases/1199714_15541.html

5.　(株)神戸製鋼所とファナック(株)が異種金属接合用ロボットシステムを共同開発｜KOBELCO 神戸製鋼

板厚が比較的厚くなるダイキャスト材（鋳造材）にも適用可能。 4．片面アクセスが可能 対象部材を両側から挟むことが必要な抵抗スポット溶接法や多くの機械的異材接合法とは異なり、片側から溶接が可能なため、

www.kobelco.co.jp/releases/1199313_15541.html

6.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

（論文） 亜鉛めっき超高張力鋼板の抵抗スポット溶接で発生するLME割れが継手強度に及ぼす影響 P.107 前田恭兵・鈴木励一・秦野雅夫 超高張力鋼板において、抵抗スポット溶接時に液体金属脆化割れ、

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol72_1.html

7.　No.23 接合法(その1) 素形材事業 | KOBELCO 神戸製鋼

アルミ合金の場合は不活性ガスを用いたティグ・ミグ溶接、抵抗スポット溶接がもっとも広く用いられています。ティグ溶接では、例えばアルミのボンベの口金などがそうです。ミグ溶接ではホイール、

www.kobelco.co.jp/advanced-materials/technical/almi/1174819_17316.html

8.　R&D 神戸製鋼技報 バックナンバ Vol57, No2

（論文） 抵抗スポット溶接法によるFe-Al異材接合技術の開発 188kB 武田実佳子・漆原 亘・松本克史・加藤 淳 74 （論文） 化成処理性に優れる高強度冷延鋼板 275kB

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol57_2.htm

9.　R&D 神戸製鋼技報 バックナンバ Vol69, No1

（技術資料） 自動車構造部材向けアルミニウム合金パネル材の抵抗スポット溶接 615 KB 青木拓朗・松本 剛 92 （技術資料） ワイヤ送給制御アーク溶接専用ソリッドワイヤ「Fシリーズ」 1,095

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol69_1.htm