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1. 自動車生産向け新アルミ接合技術(抵抗スポット溶接, 摩擦撹拌接合,DASW)の開発
これらの知見が,自動車生産の抵抗スポット溶接における条件適正化に活用されることを期待する。 2 .摩擦攪拌接合 2. 1 摩擦攪拌接合の基本原理と課題 図 4 に摩擦攪拌接合の概略図を示す。
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本稿では,近年新し い固相接合法として発明された摩擦攪拌(かくはん)接 合(Friction Stir Welding : FSW)について取り上げ, 接合のメカニズムおよび実用例や先進の FSW
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3. お詫びと訂正
諒 119 (技術資料) 自動車生産向け新アルミ接合技術(抵抗スポット溶接,摩擦撹拌接合,DASW)の開発 後藤崇志･奥田真三樹･戸田 要 124 (技術資料)
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摩擦攪拌接合(FSW)に関しては,近年スポットタイプも開発され,マツダの RX8 に初めて適用された。従来の RSW に比較して接合エネルギが大幅に削減されることなどから,RSW
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みとして,亜鉛めっき超ハイテン鋼の抵抗スポット溶接 で生じる液体脆化割れに関する技術検討,摩擦攪拌接合 (FSW)の最近の開発動向,自動車足回り部品の耐食性
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6. アルミ･銅関連文献一覧表
Noritaka Eguchi et al. 摩擦攪拌接合による高強度 Al-Mg 系アルミニウム合金継手部の耐食性向上 …………………中井 学ほか 54/2
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鋼とアルミ合金の接合法は,摩擦圧接法や 爆発圧接,近年では摩擦攪拌接合やレーザ溶接など多く の溶接･接合プロセスによって研究がなされている。 鋼とアルミ合金の異材接合で重要な要素のひとつとし
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という固相での 摩擦攪拌接合が TWI(The Welding Institute:英国溶接 協会)によって開発され,既に鉄道車両や船舶分野など で実用化されている。
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界面 反応層の制御指針は,レーザ溶接,アーク溶接,摩擦攪 拌接合,拡散接合など,各種接合方法に広く適用できる ものである。今後は界面反応層の制御指針を活用し,ハ
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10. 自動車車体用材料の現状と動向
また,サス ペンション部品における摩擦攪拌接合(以下 FSW)や, パネルなどにおける FSW のスポットタイプなどアルミ 分野で開発された新規接合方法も既に適用されてい る 51) 。
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