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金素材の採用であり,中でも押出形材は必要強度を得るために効率的な断面形状を比較的自由に設計できることから,バンパビームやドアビーム,サイドシル等の骨格部材にも適用が進んでいる 4)

www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/dumm/__icsFiles/afieldfile/2025/03/19/250_063-067.pdf

，SCCの発生起点となる孔食の発生が抑制される。また本合金を自動車部品へ適用検討した事例を紹介する。バンパーレインフォースおよびドアビームでの断面最適化設計を行い

www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/vol73_2.html

お客様のニーズに合わせた断面設計、合金提案が可能です。特長溶接性、アルマイト性に優れた高強度合金を開発オートバイ向け7000系アルミ合金引張強さ（MPa）耐力（MPa）

www.kobelco.co.jp/products/advanced-materials/aluminum/alloy.html

バンパーレインフォースおよびドアビームでの断面最適化設計を行い,本合金を適用することで従来合金と比べてバンパーで7%,ドアビームで10%の軽量化を見込んだ。 Abstract A

www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/73_2/112-118.pdf

20年以上にわたり日本市場で経験と実績を積み上げてまいりました。長年の事業経験の中で培った高強度7000系合金開発力と断面設計技術力を両軸とした当社独自の軽量化提案は、

www.kobelco.co.jp/releases/1194783_15541.html

1990年代から日系自動車メーカー向けにアルミバンパー材を納入しており、長年の事業経験の中で培った高強度7000系合金開発力と断面設計技術力を両軸とした当社独自の軽量化提案は、

www.kobelco.co.jp/releases/1195222_15541.html

月となる予定です。日本市場で培った高強度7000系合金開発力と断面設計技術力を両軸とした当社独自の軽量化提案を通じて、現地のお客様の信頼を獲得すると共に、

www.kobelco.co.jp/releases/1200450_15541.html

ハイテンでロール成形を適用すると,冷間プレスに比べて断面形状の自由度が高くなるため,さらなる軽量設計図 1 ポール衝突位置の追加条件 Fig.1 Variation of pole

www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/73_2/whole.pdf

ける精度不良や加工力不足などの課題の克服や製造コストの低さといった利点に加え,断面形状の自由度が高いという長所を併せもっており,その自由度の高さを断面

www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/dumm/__icsFiles/afieldfile/2025/03/19/227_053-056.pdf

Sn線材について報告した。断面設計の改善により Sn の必要拡散距離を低減してSnおよびTiの拡散を均一化し,さらにTi添加量の最適化を行うことにより,温度 4.2 K,外部磁場 16

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