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鉄粉スラグ低減溶接プロセス素材系スラグ低減溶接プロセス防錆性能向上に貢献発錆の起点となるスラグを低減し、足回り部品の防錆性能を高めた画期的な溶接方法 ※ 本プロセスはマツダ（株）

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「自動車足回り向けスラグ低減溶接プロセス」のマツダ「MAZDA3」への初採用について～足回り部品の防錆性能向上に貢献、日本溶接協会賞技術賞受賞～ 2019年6月12日株式会社神戸製鋼所

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産業功労者表彰短絡移行を前提としないワイヤ送給制御溶接プロセスの開発応用物理研究所戸田亮、橋本裕志企画管理部北村佳昭もっと見るトップページ技術・研究開発研究開発Topics

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「自動車足回り向けスラグ低減溶接プロセス」のマツダ「MAZDA3」への初採用について 2019年5月20日春の褒章受章者について 2018年4月28日春の褒章受章者について

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くなる高強度材では,複合ワイヤの方が経済的であるだ超ハイテン鋼板向け電着塗装性向上溶接プロセス古川尚英 *1 ･井海和也 *1 Welding Process Enhancing

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「溶接プロセス」といった溶接に関する総合的な技術を保有し、60年以上にわたり溶接研修事業を通じた溶接人材の育成に取り組んできました。また、イマクリエイト株式会社は、

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AX-1Cの販売開始について～世界初の新ワイヤ送給制御プロセスAXELARC™で高能率溶接を実現～ 2024年11月12日株式会社神戸製鋼所当社は、2024年11月よりAXELARC ™ ※1

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ARCMAN™」に溶接プロセス「REGARC™」を搭載し、送給負荷を軽減した最適な溶接ワイヤを組み合わせることにより、溶接生産性向上や品質安定化、さらに人材不足という課題解決に貢献します。

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神戸製鋼は溶接の高品質化と効率化を両立する、溶接プロセス、材料、システムを提案いたします。自動車自動車神戸製鋼は自動車産業で使用される亜鉛めっき鋼板やステンレス鋼などあらゆる鋼種に対応し、

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（技術資料）超ハイテン鋼板向け電着塗装性向上溶接プロセス 18（解説）自動車用アルミ合金板材に関する最近の動向と技術課題 19（論文）LCAを用いた自動車用アルミ部品のGHG排出量評価 20（論文）

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