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1. LNG運搬船用圧縮機
構造と基本系統 一般に船に搭載する場合,設置スペースの制約を受けるため,レシプロ圧縮機の場合は,竪型圧縮機が採用されている。当社は ME-GI
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2. 「第65回 田宮賞」の表彰について｜KOBELCO 神戸製鋼
非汎用圧縮機のLNG 船市場参入を目的として2014年に高圧竪型レシプロ圧縮機 ※２ を開発し、2016年に油冷式スクリュ圧縮機と併せてLNG船向けに初受注 ※3 を果たした。これまでに、
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3. LNG船向け非汎用スクリュ式圧縮機の受注について｜KOBELCO 神戸製鋼
尚、当社はME-GIタイプエンジン向けにピストンを竪型に配置し、船上設置に適した省スペースな高圧レシプロ式圧縮機も扱っている。 （参考写真） 非汎用スクリュ式圧縮機の一例
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4. 神 戸 製 鋼 技 報
「ハイブリッド型水素ガス供給システム」によるボイラ･工業炉での水素利活用 今用浩司･田中孝二･香川公伸･松岡 亮･村上和希･藤澤彰利 50 (解説) HHOGユーティリティレス機「
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BOG圧縮機を多数納入している。GICにはこの用途で培った低温のBOGを高圧まで昇圧する技術を活用すると同時に,竪型の圧縮機を採用した。 このGICは 5
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6. LNG燃料船用圧縮機
本稿では,両エンジンを概説するとともに,当該用 途用のレシプロ圧縮機の特徴を解説した。水平対向型圧縮機に比べてスペースが小さい竪型圧縮機で,かつメン テナンス性の優れた設計とした。
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後の溶体化処理は,歪･ 変形防止のため,特殊竪型焼入炉にて特別加工 ④ 外表面は,極薄の特殊樹脂膜にて被覆 ⑤ 概略寸法:0.8×9.6×4.5m,概略重量:100kg(× 4 枚)
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このシステムはどち らも円筒竪型の流動床式ガス化炉と旋回流溶融炉を直結 して構成されている。 廃棄物は破砕された後,流動床式ガス化炉に定量的に 連続投入される。
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