神戸製鋼HOME > 検索結果
検索結果
「組立型クランク軸」の検索結果48件1 ~ 10件目を表示
一致順
日付順
1. 秋の褒章 受章者について③ 企業情報 | KOBELCO 神戸製鋼
1992年4月 組立型クランク軸製造係組立型一次加工組一次加工 班長 2000年4月 組立クランク軸製造係組立型クランク軸機械加工組 職長 2003年3月 組立型クランク軸陸上品係 係長
www.kobelco.co.jp/about_kobelco/awards/2013/1188954_13625.html
2. 鋳鍛鋼の生産能力増強について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
を焼嵌めという工法によって組立てて製造する。従ってこれらは組立型クランク軸と呼称される。 図2 組立型クランク軸 図3 組立型と一体型の適用範囲 (*3)中速ディーゼル機関用(一体型)クランク軸
www.kobelco.co.jp/releases/2008/1179736_14784.html
3. 「第55回 田宮賞」の表彰について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
「組立型クランク軸の鍛鋼化と競争力強化/オンリーワン製品への回帰」 組立型クランク軸において、疲労強度を大幅に向上する新鍛造技術(型入れ鍛造)
www.kobelco.co.jp/releases/2014/1189449_13888.html
4. 今治造船(株)建造の大型コンテナ船への当社船舶用製品の採用について|KOBELCO 神戸製鋼
船舶用鋳鍛鋼事業について 組立型クランク軸で世界シェア40%、中間軸・推進軸で国内シェア80%を有するなど、本分野のトップメーカーです。高強度部材の開発による船舶の軽量化に貢献しています。 ※
www.kobelco.co.jp/releases/1204042_15541.html
5. 世界初、組立型クランクシャフトのスロー部材の成形におけるK-factor1.15認証取得|KOBELCO 神戸製鋼
当社はこのたび、船舶エンジン用組立型クランク軸の主要部材であるスロー ※1 の製造方法において、本年5月に日本海事協会(NK)殿より、世界で初めて、設計上の余裕度であるK-factor1.15 ※2
www.kobelco.co.jp/releases/1197500_15541.html
6. 船舶用鋳鍛鋼部品における新技術・製品について|KOBELCO 神戸製鋼
また、組立型クランク軸の更なる軽量化には、回転力(トルク)の増大に伴う、スローとジャーナルの結合部分のグリップ力(対すべり性)の確保が重要となります。これに対応すべく当社は、
www.kobelco.co.jp/releases/1195606_15541.html
サイクルディーゼル機関の 主要部品である組立型クランク軸には高強度化,高品質 化が求められてきた。 組立型クランク軸には鋳鋼製と鍛鋼製の 2 種類がある
www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/50_3/041-045.pdf
品質と機械的性質が求められている。 鋳鋼製組立型クランク軸は,鍛鋼製のものと比べて生 産性に優れている一方で,鍛鋼材とは疲労強度が同等と はみなされていなかった。そのため,一部のエンジンに
www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/55_3/007-009.pdf
9. 組立型クランク軸用鋳鋼スローの熱間ロール加工法の高 度化
(Dec. 2005) * 鉄鋼部門 鋳鍛鋼事業部 技術部 ** 鉄鋼部門 鋳鍛鋼事業部 製造部 組立型クランク軸用鋳鋼スローの熱間ロール加工法の高 度化
www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/55_3/013-015.pdf
10. 大型ショートストローク鋳鋼製組立型クランク軸の信頼 性評価
まえがき =当社は,船舶および陸上発電に用いられる大 型低速ディーゼル機関用の組立型クランク軸で世界一の シェアを獲得している。また,鍛鋼スローに比べ生産性
www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/59_1/089-093.pdf