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1. 神戸製鋼の鋳鍛鋼/鉄粉の歴史 | KOBELCO 神戸製鋼
1992 組立型クランク軸専用 超大型旋盤設置 鋳鋼スローの型入鍛造法を開発 1995 型⼊鍛造法による鍛鋼スローの製造を実用化 2004 小型圧錬工場4,000トンプレス更新 2007
www.kobelco.co.jp/products/advanced-materials/about-steel/history.html
通巻236号 組立型クランク軸用材料の高強度化の取り組み [PDF:1,007KB] Vol.70, No.2 / Dec.2020 通巻245号
www.kobelco.co.jp/products/advanced-materials/casting-and-forging/technology-review.html
3. 鋳鍛鋼の生産能力増強について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
を焼嵌めという工法によって組立てて製造する。従ってこれらは組立型クランク軸と呼称される。 図2 組立型クランク軸 図3 組立型と一体型の適用範囲 (*3)中速ディーゼル機関用(一体型)クランク軸
www.kobelco.co.jp/releases/2008/1179736_14784.html
4. 「第55回 田宮賞」の表彰について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
「組立型クランク軸の鍛鋼化と競争力強化／オンリーワン製品への回帰」 組立型クランク軸において、疲労強度を大幅に向上する新鍛造技術（型入れ鍛造）
www.kobelco.co.jp/releases/2014/1189449_13888.html
5. 今治造船(株)建造の大型コンテナ船への当社船舶用製品の採用について｜KOBELCO 神戸製鋼
船舶用鋳鍛鋼事業について 組立型クランク軸で世界シェア40％、中間軸・推進軸で国内シェア80％を有するなど、本分野のトップメーカーです。高強度部材の開発による船舶の軽量化に貢献しています。 ※
www.kobelco.co.jp/releases/1204042_15541.html
6. 船舶用鋳鍛鋼部品における新技術・製品について｜KOBELCO 神戸製鋼
また、組立型クランク軸の更なる軽量化には、回転力（トルク）の増大に伴う、スローとジャーナルの結合部分のグリップ力（対すべり性）の確保が重要となります。これに対応すべく当社は、
www.kobelco.co.jp/releases/1195606_15541.html
7. 世界初、組立型クランクシャフトのスロー部材の成形におけるK-factor1.15認証取得｜KOBELCO 神戸製鋼
当社はこのたび、船舶エンジン用組立型クランク軸の主要部材であるスロー ※1 の製造方法において、本年5月に日本海事協会（NK）殿より、世界で初めて、設計上の余裕度であるK-factor1.15 ※2
www.kobelco.co.jp/releases/1197500_15541.html
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