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自動車用部品に使用される鉄粉、航空機部材に使用されるチタンの製造工程をご紹介します。（6分28秒）このコンテンツを見るためにはJavaScriptを有効にしてください。Please enable

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高温強度に優れる耐熱用アルミニウム合金。高温特性が要求される航空機部材や一般耐熱用途部品に用いられる。 4032 中温（約200℃）での強度が高く、熱膨張係数が小さく、耐摩耗性に優れる。

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録されている。航空機部材に多用されている Ti-6Al-4V 合金は加工性が悪く,そのまま熱間圧延すると激しいエッジ割れを起こすことや冷間圧延性に乏しいことから,鋼板の量産ラ

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まえがき＝ KS Ti-9 は,航空機部材で最も広範に使用されている Ti-6Al-4V と同等の高強度を有しながら,商業的にコイル圧延で薄板製造が可能なことを世界で初めて示したα＋β

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は,燃料電池用セパレータ適用に向けた表面処理と熱処理技術,従来の航空機部材用 Ti6Al4V 合金の代替を目指した廉価材の加工性向上と特性改善,圧延製品の高強度

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まえがき＝チタン合金は他の金属素材よりも比強度や耐食性に優れており,航空機の構造部材やエンジン部材に幅広く用いられている。最近の民間航空機では機体の軽量化を図る目的で炭素繊維強化樹脂

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新溶解炉による本格拡大のなる2022年度には,航空機チタン部材による利益積み上げはもちろん,「アジアにおける航空機用チタン部材の一貫メーカ/アジアでの供給拠点」として認知され, 「当

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まえがき＝チタンは軽量で高い比強度,優れた耐食性を示すことから,その優位性を発揮する熱交換器や航空機部材,自動車,2 輪部材などの様々な用途に使用されている。

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Ti-6Al-4V合金板よりも比較的低い850℃以下の温度で良好な超塑性変形を示す。今後,実機規模でコイルを製造してその性能を検証し,航空機部材をはじめとする様々な用途への適用を試みる考えである。

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