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1.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

， トポロジー最適化 ， 衝突変形 ， ランダム応答解析 ， PSD ， RMS 05 （技術資料） 落錘動力を利用したポール側面衝突試験設備の開発 P.21 船田健介・橋村 徹・渡辺憲一

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol73_2.html

2.　xEV 車両の解体ベンチマークデータからの MBD モデル 構築とエンジニアリング活用

enhanced. 検索用キーワード 電気自動車,バッテリーパック,リチウムイオンバッテリー,衝突安全性,熱暴走,トポロジー最適化,衝突変形, ランダム応答解析,PSD,RMS ■

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/015-020.pdf

3.　お詫びと訂正

2 らに車両下面の衝突変形を撮影する地下ピットを走行路 地面に設置した。 大型落錘設備を動力とする本設備のポール側面衝突試 験では,台車の牽引開始～走行時に比較的大きめの慣性

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/021-026.pdf

4.　衝突解析における塑性異方性と延性破壊挙動の影響

今後も衝突解析における変形破壊挙動の予測精度向上のため,材料モデルや破断モデルの精度向上の取り組みを 継続していく考えである。なお本稿は著者らが発表した

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/027-031.pdf

5.　お詫びと訂正

針を示す。 ボデー骨格の中で,衝突時の変形抑制が必要な部品に 対しては,軽量化を図るために素材の高強度化が有効で あるため,基本的にはアルミに対して比強度に優れた超 ハイテン(引張強度が980

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/whole.pdf

6.　自動車用アルミ押出バンパ補強材の衝突強度評価

2. 2 動的曲げに対する変形推定方法 振子衝突の結果生じる形材の変形と,アルミ押出形材の強度の関係が明確になれば,形材の強度設計が容易になる。

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/52_3/098-102.pdf

7.　ロール成形による高性能軽量ドアビーム

の主な役割は,車両側面方向からの衝突時における乗員 保護を目的とした衝突物の車内侵入防止やボデーの変形 抑制などである。  自動車の側方からの衝突安全性に関する評価方法に対

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/61_2/053-056.pdf

8.　神 戸 製 鋼 技 報

一方で耐震安全性の観点から大入熱溶接HAZ部の靭 性確保や塑性変形エネルギーの吸収量が大きい低YR化 が鋼材性能として強く求められている。当社では鋼材の

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/61_2/whole.pdf