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1.　超高強度鋼板を適用した車体軽量化技術論文のシドニー H.メルボルン賞 受賞について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼

(IIHS)が実施している車体側面衝突試験をクリアすると同時に、従来の590MPa級鋼板を主体としたプレス成形部品を用いた車体側面構造に比較して約25%(14.4kg)もの軽量化を実現しました。

www.kobelco.co.jp/releases/2007/1178252_14785.html

2.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

（技術資料） 落錘動力を利用したポール側面衝突試験設備の開発 P.21 船田健介・橋村 徹・渡辺憲一 カーボンニュートラル社会の実現のため，ハイブリッド車や電気自動車（EV）

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol73_2.html

3.　お詫びと訂正

ポール 側面衝突試験はそのような車体設計の評価に対応してお り,近年需要が高まっている。 これらの需要に対応すべく,当社では大型落錘(らく すい)設備を動力として,ワイヤロープに接続した試験

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/021-026.pdf

4.　xEV 車両の解体ベンチマークデータからの MBD モデル 構築とエンジニアリング活用

一般的には,前面,側面および後面などの代表的な 3 方向に対する衝突試験があり,自動車事故の際に乗員や歩行者などの被害を最小限に抑えるための性能が要求される。しかしながら,EV

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/015-020.pdf

5.　KOBELCOのマテリアリティと価値創造を支える21のコア技術

ル)の衝突評価シミュレーション結果と保有する衝突試験設備を活用 した実部材の変形写真です。これら実験･解析技術を活用して,当社 製品である鉄,アルミやそのほかの材料(樹脂など)の特徴を生かした

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_2/feature.pdf

6.　社会の安全･安心に貢献する構造･材料強度に関す る予測･評価技術

自動車部品の衝突評価技術 環境負荷対策として,自動車車体の軽量化と衝突安全性を両立する車体設計を実現することが自動車メーカの継続的な課題であるが,自動車の衝突試験は 1 回につき車両 1

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_2/053-057.pdf

7.　マルチマテリアルBEV車体コンセプトモデルの設計

メントの中から,BEV車体の設計において厳しい基準と なる衝突安全試験を選定して設計検討を行った。 マルチマテリアルBEV車体コンセプトモデルの設計 濱田和幸 *1 ･渡辺憲一 *1 (博士

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/008-014.pdf

8.　お詫びと訂正

(技術資料) 落錘動力を利用したポール側面衝突試験設備の開発 船田健介･橋村 徹･渡辺憲一 27 (論文) 衝突解析における塑性異方性と延性破壊挙動の影響 中島伸吾･幸重良平･井上功之 32

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/whole.pdf

9.　当社グループの自動車用製品,設備,技術

BEV の構造提案に加え,BEVのポール衝突などの車両衝突試験も実施している。 成形に関しては,当社ハイテン材やアルミ板材を使用 するお客様向けのソリューションとして,寸法精度対策

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/002-007.pdf

10.　神 戸 製 鋼 技 報

前にプロセス機器類の挙動を数値解析ベースで予測,あ るいは要素試験で評価するなどして,要求性能を満たせ るようにプロセスや機械設計を適正化する必要がある。 本特集号で紹介する「

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_2/whole.pdf