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1.　「第63回 田宮賞」の表彰について｜KOBELCO 神戸製鋼

従来、電磁クラッチ・ブレーキ事業を展開してきた一方、2000年頃より駆動制御の主流がサーボモータへ変遷する中で産業用ロボットに着目し無励磁作動ブレーキの強化に取り組んできた。

www.kobelco.co.jp/releases/1210144_15541.html

2.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

， 省電力 ， 電磁クラッチ ， カーボンニュートラル 12 （技術資料） 高延性980/1,180MPa級合金化溶融亜鉛めっき鋼板 P.60 村田忠夫・羽田佳哲・池田宗朗・二村裕一・中山啓太

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol73_2.html

3.　省合金-半硬質磁性材料

effects. 検索用キーワード 半硬質磁性材料,ELSHM,省電力,電磁クラッチ,カーボンニュートラル ■特集:自動車用材料･技術 FEATURE : Materials and

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/054-059.pdf

4.　機械製品を高精度･高効率に操り省エネに貢献する 電気･磁気制御技術

の開発を進めてきた。高い磁束密度や加工性の良さから,ソレノイドバルブや電磁クラッチなどの直流駆動部品に広く採用されている 6),7) 。また,鉄粉事業においては

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_2/074-078.pdf

5.　10月 2004年 || KOBELCO 神戸製鋼

NewアキュラRL』の電磁クラッチに採用～ 2004年10月7日 株式会社神戸製鋼所 当社が開発した、磁気特性と切削加工性に優れた“環境対応・省エネ型”線材・棒鋼『ELCH2S』が、

www.kobelco.co.jp/archive/topics/2004/10/1173162_7481.html

6.　お詫びと訂正

(技術資料) 純鉄系軟磁性線材および電磁純鉄鋼板の電磁部品への適用効果検証 久井志紘･川嶋慎也･千葉政道･池田憲史･森田晋也 54 (技術資料) 省合金 - 半硬質磁性材料

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/73_2/whole.pdf

7.　神 戸 製 鋼 技 報

例えば,純鉄系軟磁性材料の磁性細線の特長を活かして,電磁鋼板を使わないモータコアを設計し,薄型･高性能化(低速,高トルク化)を実現できるアキシャルギャップモータの開発も進めている。 「

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/72_2/whole.pdf

8.　タイヤ･車両騒音試験機

準拠した惰行試験運転を可能にしている。  車両試験時には前述の電磁クラッチでインバータモー タと 2 個のドラムを接続し,車両を床面に固定して車両 のタイヤをドラムで回転させて車両に装着した状態での

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/58_2/067-073.pdf

9.　純鉄系軟磁性材料の開発動向

2004年からは大型電磁クラッチ用鉄心材などでの本格量産を開始し,先行開発した基本鋼とともに,多くの自動車用高機能電磁部品で実用化されている。 2.開発鋼の考え方

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/61_1/057-061.pdf

10.　高強度軟磁性材料の開発

し,自動変速機 の油圧制御用ソレノイドや電磁クラッチの鉄心材 5) など の用途に適用拡大してきた。  しかし,オルタネータや電動パワーステアリングなど

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/59_1/059-062.pdf