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1.　R&D 神戸製鋼技報｜KOBELCO 神戸製鋼

（歯研）を行わなくても歯研品と同等の面圧疲労強度が得られ、歯研工程省略の可能性が示された。 ダウンロード ・キーワード 焼結歯車 、 トランスミッション 、 プレアロイ鋼粉 、 転造 、 面圧疲労強度

www.kobelco.co.jp/technology-review/vol70_2.html

2.　焼結浸炭歯車に適用したNi-Mo系プレアロイ粉「46F4H」

(以下,焼結浸炭焼入れ歯車という)は, 溶製鋼よりも面圧疲労強度が低いためにほとんど実用化 されていない。 しかしながら従来の研究で,低合金鋼粉アトメル 46F4H(0.5 mass％Ni-1.0

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/66_1/061-067.pdf

3.　焼結転造歯車の高強度化メカニズムおよび適用メリット

本章では焼結転造 歯車の面圧疲労強度について述べる。 1. 1 歯車面圧疲労強度への影響因子 歯車の歯面損傷の代表的なものにピッチング損傷が挙 げられる。ピッチングの発生には,表面硬さや内部欠陥

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/017-021.pdf

4.　高密度化潤滑剤「KP-300A」を添加した混合鉄粉の特性

KP-300A は,980 MPaの成形圧力において溶製材と同等の面圧疲労強度となる焼結密度 7.5 g/cm 3 が得られることが確認された。3. 4 焼結時における圧粉体寸法変化挙動の評価と考察

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/022-026.pdf

5.　神 戸 製 鋼 技 報

高清浄度 鋼による高い疲労強度と材料技術を駆使した合金設計に よる高強度鋼などの品質･性能優位性をエンジンや船体 に盛り込んで頂こうとしているところである。また,こ

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/66_1/whole.pdf

6.　お詫びと訂正

本章では焼結転造 歯車の面圧疲労強度について述べる。 1. 1 歯車面圧疲労強度への影響因子 歯車の歯面損傷の代表的なものにピッチング損傷が挙 げられる。ピッチングの発生には,表面硬さや内部欠陥

www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/70_2/whole.pdf