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歯元曲げ疲労強度面圧疲労強度密度と歯元曲げ疲労（転造あり）主な用途自動車部品、二輪車部品、産業機械部品、事務機器部品、電気機器部品等ヘリカルギアカタログアトメル® Atomized

www.kobelco.co.jp/products/advanced-materials/powder/atomel/sintered-gear.html

本章では焼結転造歯車の面圧疲労強度について述べる。 1. 1 歯車面圧疲労強度への影響因子歯車の歯面損傷の代表的なものにピッチング損傷が挙げられる。ピッチングの発生には,表面硬さや内部欠陥

www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/dumm/__icsFiles/afieldfile/2025/03/19/245_017-021.pdf

(以下,焼結浸炭焼入れ歯車という)は, 溶製鋼よりも面圧疲労強度が低いためにほとんど実用化されていない。しかしながら従来の研究で,低合金鋼粉アトメル 46F4H(0.5 mass％Ni-1.0

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KP-300A は,980 MPaの成形圧力において溶製材と同等の面圧疲労強度となる焼結密度 7.5 g/cm 3 が得られることが確認された。3. 4 焼結時における圧粉体寸法変化挙動の評価と考察

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