商工業功労者技術功労者部門 900MPa級高強度非調質コンロッド用鋼の開発 材料研究所 島本正樹、杉村朋子、山本雄也 鉄鋼アルミ事業部門 大脇章弘、貝塚正樹、松ヶ迫亮廣 日本鉄鋼協会 共同研究賞
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素形材メニュー 焼結歯車用高強度鋼粉 お問い合わせ 溶製鋼歯車と同等以上の高強度を実現 代表品種：アトメル®46F4H 特長 酸化による強度低下が無い
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980 MPaを越える超高強度鋼板,いわゆる超ハイテン鋼 板の適用拡大はその有力な対策のひとつである 3),4) 。 いっぽう,自動車骨格向け超ハイテン鋼板の実用化に
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4. 高強度鋼の水素脆化抑制のための水素評価技術と材料設計 技術
69 まえがき ＝鋼の高強度化は,自動車をはじめとする輸送 機器の軽量化によるCO 2 排出量削減や材料使用量削減に 貢献し,環境負荷の低減に有効な手段の一つである。い
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5. 高強度鋼板のせん断端面の遅れ破壊性に及ぼす加工条件 の影響
まえがき ＝燃費向上を目的とした自動車の車体軽量化お よび衝突安全性向上のため,高強度鋼板の適用が拡大し ている。とくに引張強度が1,180 MPa級以上の鋼板では
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6. (一社)日本鉄鋼協会主催 2025年度 名誉会員推挙および一般表彰の受賞について | KOBELCO 神戸製鋼
俊夫 題目: 高強度鋼の高性能化に関する研究開発 高強度鋼の延性、靭性等の特性制御技術と、関連する組織形成過程の解明・モデル化に関する研究開発に貢献しました。 主な功績は以下の通りです。 （1）
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7. Vol.73, No.2 / Nov. 2024 通巻第251号 | KOBELCO 神戸製鋼
（解説）高強度鋼の水素脆化抑制のための水素評価技術と材料設計技術 15（論文）高強度鋼板のせん断端面の遅れ破壊性に及ぼす加工条件の影響 16（解説）超高強度鋼板の成形荷重低減コンセプト 17
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/vol73_2.html
8. (一社)日本鉄鋼協会主催の2024年度一般表彰における受賞について | KOBELCO 神戸製鋼
自動車鍛造部品には小型・軽量化ニーズがあり、高強度鋼の適用が有効です。一方で、高強度鋼は被削性が悪く、加工コストが高くなるという一面もあります。これらを両立させる目的で、
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9. 『船舶用高強度鋼板の開発』で市村産業賞を受賞 プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
『船舶用高強度鋼板の開発』で市村産業賞を受賞 2010年4月30日 株式会社神戸製鋼所 当社はこの度船舶用高強度鋼板の開発で財団法人新技術開発財団から第42回市村産業賞 ※1 貢献賞を受賞し、
www.kobelco.co.jp/releases/2010/1183222_14782.html
（ステンレス、高強度鋼・高速度鋼、軸受鋼、構造用炭素鋼など）や普通鋼（鉄筋など）を対象とする優れた統合的エンジニアリング能力により、各鉄鋼圧延設備に対するお客様の多様なニーズにこたえ、
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