980 MPaを越える超高強度鋼板,いわゆる超ハイテン鋼 板の適用拡大はその有力な対策のひとつである 3),4) 。 いっぽう,自動車骨格向け超ハイテン鋼板の実用化に
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/73_2/083-087.pdf
2. 高強度鋼板のせん断端面の遅れ破壊性に及ぼす加工条件 の影響
まえがき ＝燃費向上を目的とした自動車の車体軽量化お よび衝突安全性向上のため,高強度鋼板の適用が拡大し ている。とくに引張強度が1,180 MPa級以上の鋼板では
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/pdf/73_2/077-082.pdf
これに対 し,高強度鋼板(ハイテン)を適用することは車体構成 部品の薄肉化による軽量化と部品強度の向上に有効であ り,その使用量は適用部品の拡大とともに増大し,現在
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/dumm/__icsFiles/afieldfile/2025/03/19/210_030-035.pdf
4. Vol.73, No.2 / Nov. 2024 通巻第251号 | KOBELCO 神戸製鋼
（論文）高強度鋼板のせん断端面の遅れ破壊性に及ぼす加工条件の影響 16（解説）超高強度鋼板の成形荷重低減コンセプト 17（技術資料）超ハイテン鋼板向け電着塗装性向上溶接プロセス 18（解説）
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/vol73_2.html
5. 『船舶用高強度鋼板の開発』で市村産業賞を受賞 プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
『船舶用高強度鋼板の開発』で市村産業賞を受賞 2010年4月30日 株式会社神戸製鋼所 当社はこの度船舶用高強度鋼板の開発で財団法人新技術開発財団から第42回市村産業賞 ※1 貢献賞を受賞し、
www.kobelco.co.jp/releases/2010/1183222_14782.html
6. 超高強度鋼板を適用した車体軽量化技術論文のシドニー H.メルボルン賞 受賞について プレスリリース | KOBELCO 神戸製鋼
最新の情報と異なる場合がありますのでご了承ください。 超高強度鋼板を適用した車体軽量化技術論文のシドニー Ｈ.メルボルン賞 受賞について 2007年4月11日 株式会社神戸製鋼所 (株)
www.kobelco.co.jp/releases/2007/1178252_14785.html
『船舶用高強度鋼板の開発』で市村産業賞を受賞 2010年4月28日 経営・その他 連結子会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）に関するお知らせ 2010年4月23日 経営・その他
www.kobelco.co.jp/releases/index_old.html
特長2 一般炭素鋼用溶接材料では対応困難な高強度鋼板においても、高強度な継手を形成 継手引張強度の比較例 特長3 抵抗スポット溶接からの置き換えにより、ボディ部品の高強度化 十字引張継手試験の比較例
www.kobelco.co.jp/products/welding/industries/automobile.html
これら の要求を同時に解決する手法の一つとして高強度薄鋼板 の適用が急速に進んでおり,とくにバンパやドアインパ クトビームなどの補強部材を対象に適用され始めてい る。 そうしたなか,引張強さが
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/dumm/__icsFiles/afieldfile/2025/03/19/227_065-068.pdf
鉄鋼事業部門 技術総括部) 耐水素脆化特性に優れる1,470MPa級高強度鋼板 Cold-rolled Steel Sheets of 1,470MPa Grade with
www.kobelco.co.jp/r-d/technology-review/dumm/__icsFiles/afieldfile/2025/03/19/227_036-040.pdf