1. 自動車パネル用6000系アルミニウム合金の加工硬化特性 に及ぼす組織因子の影響
なお,いずれの合金も不可避的不純物として約 自動車パネル用6000系アルミニウム合金の加工硬化特性 に及ぼす組織因子の影響 越能悠貴 * 1 (博士(工学)) Effects of
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2. Vol.73, No.2 / Nov. 2024 通巻第251号 | KOBELCO 神戸製鋼
（論文）自動車パネル用6000系アルミニウム合金の加工硬化特性に及ぼす組織因子の影響 21（論文）耐力500 MPa級高強度7000系合金押出材の開発 22（技術資料）自動車生産向け新アルミ接合技術
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特長 6000系 成形時は柔らかく、プレス成形が可能 塗装焼付によるベークハード 外板に適用可能な表面品質 5000系 伸びが高く成形性が良好 諸特性 自動車アルミ板材メニュー 成形性比較
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材料開発技術 当社独自開発の高強度6000系合金により鋳鉄比40%以上の軽量化を実現。 材料成分および鋳造棒製作から鍛造、熱処理工程までの条件の見直しによる、材料高強度化。 設計開発技術
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5. 車体骨格用アルミ押出材(高圧壊材) | KOBELCO 神戸製鋼
特長 車体骨格用6000系合金SF60 耐力210MPa級で高クラッシャブル性を有し（VDA曲げ角度:65° ※ ）、EA性が確保できます ※ 押出方向に垂直な方向、2mm厚換算値
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現状,この部材には軽量化の観点でアルミ押出材が適用されることが多いため,本モデルでも耐圧壊割れに優れた7000系アルミ押出材を適用し軽量化を図った。6000系を適用した場合に比べて 3～5
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7. 自動車パネル用6000系アルミニウム合金のクラスタ形態 と時効硬化性
理時に優れた時効硬化性を発揮して高強度化を図ること ができる6000系アルミニウム合金(Al-Mg-Si系合金)が 広く使用されている。このような,比較的低温で短時間
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アルミニウム合金板,自動車,リサイクル,キャラクタライン,CO 2 ,6000系合金,Al-Mg-Si,プレス ■特集:自動車用材料･技術 FEATURE : Materials and
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図13 6000 系開発合金の機械的性質 Fig.13 Mechanical properties of developed 6000-series 表 4 アーム部断面形状と製品重量
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用が進んでいる。アルミ材ではパネル系のほかに骨格系 部材への採用が広がると思われ 1) ,ホットスタンプ材は その強度を活用して骨格系部材に採用が広がってい る 2) 。
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